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Curso Bunker en el Negocio Marítimo - 10ª Edición

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CURSO EN STREAMING

Duración: Jun. 14, 2021 - Jun. 24, 2021
Horas: 16.30 a 19.30 h. (27 h. lectivas)
Precio: 575€ (+IVA en su caso)

Los alumnos que hayan finalizado satisfactoriamente el curso recibirán un diploma, expedido por el Instituto Marítimo Español, acreditando la realización del mismo

Porqué este curso
Dirigido a...
Objetivo
Claustro
Programa
Ayudas y financiación
Contenidos del curso
Salidas profesionales
Requisitos
Metodología
Duración y precio
Inscripciones
Manual del curso
Acceso al CODEMAR
NOVEDADES EDICIÓN

Las fuertes oscilaciones del precio del crudo acontecidas en los últimos tiempos se han reflejado en una gran volatilidad de los costes de los combustibles marinos.

Además, la nueva normativa medioambiental sobre combustibles marinos hace que se estén desarrollando otros alternativos, menos contaminantes y con gran proyección en la industria (LNG, Bio LNG, Metanol, Hidrógeno o Amoníaco).

El suministro de combustible a buques, bunker, que constituye una parte muy importante de los costes de explotación de los mismos, se ha convertido en muchos casos en el gasto más relevante.

Saber seleccionar el producto óptimo, el puerto y proveedor más interesante y la velocidad más adecuada para nuestros buques, es hoy la llave de una buena explotación de los mismos.

El bunker es un negocio que mueve miles de millones de dólares al año, que requiere de profesionales cualificados que estén continuamente actualizando sus conocimientos y adaptándolos a la realidad presente del negocio.

El curso va dirigido a profesionales del mundo marítimo relacionados directa o indirectamente con las operaciones de los barcos, entre los que se encuentran armadores, fletadores, traders, agentes consignatarios, brokers, suministradores, autoridades de puerto, abogados maritimistas, etc.

El curso permitirá a los asistentes conocer:

  • Hacia dónde va el mercado
  • La transición energética e índices de eficiencia energética
  • El mecanismo de la formación de precios
  • Hedging de bunker
  • Nueva reglamentación y legislación aplicable
  • Las especificaciones actuales y nuevos esquemas de refino
  • El contrato de suministro de bunker
  • La gestión de reclamaciones por cantidad, calidad y demoras
  • Operaciones en el suministro de bunker

 

Dª Ruth Breitenfeld

Diplomada en Derecho

Head of Legal Trading, Cepsa

D. Alberto Cabrero

Licenciado en Derecho

Responsable de Litigios Civiles, Mercantiles y Penales, Grupo CEPSA

D. Juan Cascallar

Capitán de la Marina Mercante

Manager Loss & Risk Management Division, Control Union WG Spain

D. Ricardo Climent

Licenciado en ADE y en Ciencias Económicas

Director General Financiero, Consejero, Balearia

D. Francisco de Manuel

Doctor Ingeniero Naval

Global Category Manager Logistics, Repsol

D. Daniel de Miguel

Licenciado en Administración y Dirección de Empresas

Responsable de Operaciones Marítimas y Bunker, Cepsa Trading

Dª Antonia Fernández

Capitán de la Marina Mercante

Operations Manager, Cepsa Trading

D. Julián Fernández

Capitán de Altura, mención Navegación

Técnico de Reclamaciones Demurrage, Quantity&Quality Claims, Repsol Trading

Dª. Arancha García

Licencia en Ciencias Químicas y Doctora en Ingeniería Química

Gerente de Planificación, Entorno y Competencia de Refino, Repsol

D. César Hernández

Master en Financial Consulting

Senior Trader Heavy Distillates Trader, Cepsa Trading

D. Javier López

Licenciado en Derecho. Msc Shipping, Trade and Finance

Jefe de Departamento Comercial. Subdirección General de Desarrollo y Comercial. AAPP Bahía de Algeciras

D. Fernando Marcos

Ingeniero Naval

Director Comercial, MAN Energy Solutions

D. José Poblet

Ingeniero Naval

Director, COTENAVAL

D. Borja Revuelta

Licenciado en Derecho y Relaciones Internacionales

Manager de Reclamaciones Marítimas en Repsol Trading

D. Álvaro Rodríguez Dapena

Doctor Ingeniero Técnico Superior de Caminos, Canales y Puertos

Director de Planificación y Desarrollo, Puertos del Estado

Dª Elena Seco

Ingeniero Naval y Oceánico

Directora General, ANAVE

El negocio del gas natural licuado

  • Visión general del negocio del GNL
  • Aprovisionamientos. Negociación y estrategias
  • Trading de GNL. Contratos. Incoterms y Cláusulas
  • Bunkering. Estado actual y perspectivas para el 2020

Desarrollo tecnológico de buques metaneros

  • Visión general de buques metaneros y terminales de GNL
  • Tecnologías asociadas
  • Flota actual y futura. FSRU´s
  • Financiación de buques metaneros
  • Análisis de un Tender para nuevas construcciones

Fletamentos y Operaciones

  • Fletamento en Time Charter ShellLNGTime1. Problemática del T/C
  • Fletamento por viaje
  • Vetting
  • Performance del buque
  • Operativa buque-terminal

Cuestiones medioambientales y legales

  • Piratería
  • Emisiones a la atmósfera

Información en caso de existir.

Comercialización

  • Introducción al negocio de bunker
  • Formulación de precios y aseguramiento de pagos
  • Comercialización de bunker
  • Estrategia de compraventa de bunker
  • El Armador ante la planificación de suministro de bunker
  • Aprovisionamiento y protección de precios
  • Estrategias de puertos para el desarrollo de bunkering

Vertiente legal

  • El contrato de bunker. Términos de ventas
  • Reclamaciones por calidad, cantidad y demoras
  • El embargo de buques en las disputas de bunker

Aspectos técnicos - operaciones

  • El bunker y los nuevos requerimientos medioambientales
  • La calidad en el suministro de bunker, certificación
  • Especificaciones técnicas y tomas de muestras. ISO 8217
  • Propulsión y combustión
  • Velocidad económica del buque
  • Operaciones en el suministro
  • Bunker Surveys
  • Bunkering de GNL y nuevos combustibles

Documentación

Los asistentes harán acopio de una excelente documentación en formato digital, que les servirá tanto para el desarrollo del curso, como para su aplicación posterior. Asimismo, los participantes recibirán un diploma acreditativo de su participación en el mismo.

Información en caso de existir.

Información en caso de existir.

El curso se realiza en la modalidad “online”, a través de la plataforma de enseñanza Ime-learning, desarrollada a medida para el Instituto Marítimo Español. Se trata de una plataforma de tercera generación, de fácil manejo y sencilla navegación. Gracias a su interfaz gráfico, los alumnos no requieren un proceso de aprendizaje de manejo de las herramientas, pudiendo empezar a realizar el curso desde el primer momento.

Este interfaz gráfico permite además tener varias aplicaciones abiertas simultáneamente, lo que ahorra tiempo al alumno y le permite, por ejemplo, visualizar el contenido del curso y tener abiertos al lado el glosario y la ventana de correo para enviar dudas a los tutores.

  • Fecha: del 14 al 24 de junio de 2021
  • Horario: 16.30 a 19.30 h. (27 h. lectivas)
  • Modalidad streaming a través de ZOOM
  • Precio: 575 euros (+IVA en su caso).
Descuentos especiales para grupos y antiguos alumnos. Consultar condiciones.

Para inscribirse en este Máster contacte con nosotros:

  • Teléfono: (0034) 91 577 40 25
  • Email: info@ime.es
  • Nuestras oficinas: Jorge Juan, 19 – 6º – Madrid 28001 – España

A los alumnos del presente curso se les entrega la destacada obra “Curso de Derecho Marítimo Internacional”, cuyo autor es José Luis Gabaldón y que supone una lectura obligada para todos los estudiosos del Derecho Marítimo Internacional. Los alumnos disfrutarán gratuitamente de este libro, cuyo precio ordinario es de 85,58 euros (+ IVA).

La realización del presente curso de Especialista ofrece un acceso gratuito, durante la realización del curso, al Código de Derecho CODEMAR (cuyo precio ordinario es de 80€ + IVA anuales).

El CODEMAR es la primera obra en España que recoge y actualiza toda la legislación, referencias doctrinales y comentarios de jurisprudencia relativos al derecho marítimo nacional e internacional, público y privado vigente en nuestro país. Herramienta de trabajo cómoda y versátil que permite estar al día de todas las novedades que acontecen en el ámbito jurídico relativo a la navegación y al transporte marítimo.

Al ser una herramienta online, el CODEMAR ofrece la ventaja de una rápida y sencilla localización de disposiciones por voces, de bibliografía por autores y, sobre todo, de las citas jurisprudenciales vinculadas a cada una de las secciones.

Además, el CODEMAR ofrece una alta frecuencia en su proceso de actualización, permanente y directo a través de la red. Se trata de una obra editada por el Instituto Marítimo Español desde el año 2002 y realizada por José Luis Gabaldón, director del curso de Especialista en Derecho Marítimo Internacional, Doctor en Derecho, Capitán de la Marina Mercante y autor de referencia dentro del sector por sus múltiples obras en materia del derecho marítimo.

En la presente edición los Módulos y sus correspondientes referencias al Derecho español se ofrecen completamente actualizados, teniendo en cuenta las siguientes novedades atinentes al Derecho y a la contratación marítima internacional:

  • Enmiendas de 2018 al Convenio BWM.
  • Enmiendas de 2018 a los Anexos V y VI del Convenio MARPOL.
  • Enmiendas de 2013 al Convenio internacional sobre líneas de carga.
  • Enmiendas de 2015 y de 2016 al Convenio STCW.
  • Enmiendas de 2016 y de 2018 al Convenio sobre Trabajo Marítimo.
  • Enmiendas de 2016 a los anexos I, II y III del Convenio sobre los documentos de identidad de la gente de mar.

Nuevos formularios de BIMCO:

  • BUNKERS TERMS/2018 (contrato de suministro de combustible).
  • SCROW AGREEMENT/2017 (depósito para la compraventa de buques).
  • SHIPTERM S/2018 (préstamo sindicado para financiación de buques).
  • SHIPREPCON/2018 y MINREPCON/2018 (contratos de reparación de buques).

CURSO EN STREAMING

Duración: Jun. 14, 2021 - Jun. 24, 2021
Horas: 16.30 a 19.30 h. (27 h. lectivas)
Precio: 575€ (+IVA en su caso)

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Duración: Jun. 14, 2021 - Jun. 24, 2021
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