Contaminación del Medio Marino

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El IME edita esta colección dedicada a los Convenios Internacionales de Derecho Marítimo, de la mano de José Mª Alcántara, reconocido experto en la materia. Esta colección da una visión práctica y simplificada de los Tratados Internacionales. En este cuarto Volumen se toca la temática de mayor actualidad, frecuentemente dramática y preocupación internacional del momento: las catástrofes marinas y los daños de contaminación al medio ambiente marino. Los Convenios que se analizan se distribuyen en “de prevención” descantado el famoso MARPOL; “de acción” entre los que interesará particularmente el Convenio de Intervención de 1969; y “de responsabilidad” cuyo eje gira en torno a los CLC69/92 y FUND 71/92 que fueron aplicados en los sucesos más destacados del “Erika” y el “Prestige”...

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Cuarto volumen de la colección dedicada a los Convenios Internacionales de Derecho Marítimo, cuyo autor es José Mª Alcántara, reconocido experto en la materia. Esta colección da una visión práctica y simplificada de los Tratados Internacionales y las Reglas Uniformes Voluntarias que afectan al Derecho Marítimo.

El objetivo que se ha buscado es “popularizar” los Tratados Internacionales Marítimos para así responder a una demanda de sencillez y claridad existente entre tantos profesionales que se ven afectados por esta normativa internacional en su día a día y que necesitan conocer su sentido y su propósito.

En este cuarto Volumen se toca la temática de mayor actualidad, frecuentemente dramática y preocupación internacional del momento: las catástrofes marinas y los daños de contaminación al medio ambiente marino.

Los Convenios que se analizan se distribuyen en “de prevención” descantado el famoso MARPOL; “de acción” entre los que interesará particularmente el Convenio de Intervención de 1969; y “de responsabilidad” cuyo eje gira en torno a los CLC69/92 y FUND 71/92 que fueron aplicados en los sucesos más destacados del “Erika” y el “Prestige”.

Se dedica, en su inicio, atención especial al Convenio de las Naciones Unidas sobre Derecho del Mar, 1982, en cuanto al punto de partida de la protección del medio marino por los Estados. El pilar regulador sobre la prevención de daños se erige en el MARPOL 73/78 y de él derivan otros más, respecto a materias específicas. De la Responsabilidad por daños se ocupan Convenios relativos a la resultante del transporte de hidrocarburos, a la derivada del transporte de sustancias nocivas y peligrosas, y sus correspondientes fondos de compensación, y a la causada por los aceites combustibles del buque.

En total trece Convenios, unas Directrices del Comité Marítimo Internacional sobre Daños por Contaminación de Hidrocarburos, y una “cronología de una crisis ecológica en el mar” que ilustrará el origen de los Convenios, en relación estrecha con la producción de los grandes siniestros marítimos que causaron contaminación y mareas negras.

Presentación del Volumen IV

I – Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, Montego Bay, 22 diciembre 1982. CONVEMAR.

II - Convenio Internacional para prevenir la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos, Londres 15 mayo 1954. OILPOL/54.

III - Convenio sobre la Prevención de la Contaminación del Mar por vertimiento de desechos y otras materias, México, Moscú y Washington, 1972; LC/72, y Protocolo de 1996.

IV - Convenio para prevenir la contaminación de los buques, Londres, 2 noviembre 1973 y Protocolo 1978. MARPOL 73/78.

V - Convenio Internacional para la Gestión y Control del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques, Londres, 13 febrero 2004. BWM/04.

VI - Convenio Internacional sobre el Control de los Sistemas Antiincrustantes perjudiciales en los Buques, Londres 5 octubre 2005. ANTIFOULING/05.

VII - Convenio Internacional sobre Cooperación, Preparación y Lucha contra la Contaminación por Hidrocarburos, Londres 30 noviembre 1990, OPRC/90, y Protocolo 2000.

VIII - Convenio Internacional sobre Intervención en Alta Mar en casos de accidentes que causen o puedan causar una contaminación de hidrocarburos, Bruselas 29 noviembre 1969. INTERVENTION/69.

IX - Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil por daños debidos a la Contaminación por Hidrocarburos, Bruselas 29 noviembre 1969, modificado por el Protocolo DEG (Derechos Especiales de Giro) Londres 19 noviembre 1976, modificado por el Protocolo de Londres 27 noviembre 1992, a su vez enmendado para Límites de Responsabilidad en Londres 18 octubre 2000. TEXTO REFUNDIDO DEL CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAÑOS DEBIDOS A LA CONTAMINACION DE HIDROCARBUROS 1992. CLC/92.

X - Directrices del Comité Maritime International (CMI) sobre Daños por Contaminación de Hidrocarburos, Sydney 8 octubre 1994. CMI GUIDELINES ON OIL POLLUTION DAMAGE.

XI - Convenio Internacional sobre el establecimiento de un Fondo de Compensación para Daños de Contaminación por Hidrocarburos, Bruselas 18 diciembre 1971, modificado por el Protocolo DEG de Londres 1976, modificado por el Convenio del Fondo, Londres 27 noviembre 1992, enmendado para Límites de Compensación en Londres 18 octubre 2000.TEXTO REFUNDIDO DEL FONDO/92. FUND/92.

XII - Protocolo de Londres, 19 mayo 2003, al Convenio Internacional sobre la Constitución de un Fondo Internacional de Compensación de Daños causados por Contaminación de Hidrocarburos 1992. FIC/2003.

XIII - Convenio Internacional sobre Responsabilidad y Compensación por daños en relación con el transporte por mar de Sustancias Nocivas y Peligrosas, Londres 3 mayo 1996. HNS/96 (SNP/96), modificado por el Protocolo 2010.

XIV - Convenio Internacional sobre Responsabilidad Civil por Daños de Contaminación causada por aceites combustibles del buque, Londres 23 marzo 2001. BUNKERS/2001.

XV - Cronología de una crisis ecológica en el mar.

XVI - Análisis final.

XVII - Bibliografía General.

XVIII - Biografía del autor.

José Mª Alcántara

Abogado maritimista en Madrid durante 38 años. Licenciado en Ciencias Políticas y en Ciencias Sociales. Diplomado en Derecho Marítimo por el University College London y en Comercio y Corretaje Marítimo por el City of  London College. Ex-Presidente del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo, la Mediterranean Maritime Arbitrators Association, la Asociación Española de Derecho Marítimo y la Asociación Española de Liquidadores de Averías. Ex-Consejero y Miembro Titular del Comité Marítimo Internacional. Profesor de Derecho Marítimo en Madrid, Barcelona, Valencia, Panamá y La Habana. Liquidador de Averías. En la actualidad es árbitro marítimo en Madrid, Londres, Panamá y en once centros internacionales de arbitraje. Mediador marítimo y ex-Presidente del IMCAM Panel, de Londres. Fundador del thinktank MARLAW y editor del "Arbitramail".

Precio

Precio de la obra: 38,5 euros (IVA no incluido)

Características de la obra

ISBN: 978-84-88197-08-5
Editorial: Instituto Marítimo Español
Fecha de la edición: 2020
Lugar de la edición: Madrid. España
Colección: Convenios Internacionales de Derecho Marítimo. Visión práctica
Encuadernación: Rústica
Medidas: 17 cm x 24 cm.
Nº Pág.: 904
Idioma: Español