El pasado 4 de julio se celebró en Madrid el cóctel de clausura de la 35ª edición del Máster en Negocio y Derecho Marítimo, que imparten conjuntamente el Instituto Marítimo Español y la Universidad Pontificia Comillas, a través de su Facultad de Derecho.

Como viene siendo habitual, se entregaron los galardones de las figuras más destacadas del curso académico finalizado, como son:

- Mejor expediente académico: que fue entregado a Borja Herias
- Mejor Profesor del área de Derecho Marítimo: recayó en Félix Ruiz-Gálvez
- Mejor Profesor del área de Negocio Marítimo: entregado a Alfonso Aramburu
- Mejor compañero/a: en el que Sara Conde fue elegida por los alumnos
- Manuel Jadraque: también recibió un reconocimiento a su estupenda labor como Coordiandor del Máster

Herias, Ruiz-Gálvez y Aramburu recibieron como premio una etapa del “Camino de Santiago a vela”, iniciativa de "Sail the way" que cada año tiene más seguidores.

El acto de clausura del Máster contó con un nutrido número de asistentes entre alumnos, profesores, organización, empresas colaboradoras y amigos, y se celebró en el madrileño hotel Jardín de Recoletos.

Más información del Máster en Negocio y Derecho Marítimo: aquí

El pasado 13 de junio, enmarcarda en los actos de celebración de la festividad de San Antonio, patrón de la Universidad Católica de Murcia (UCAM), tuvo lugar la presentación de la Orden Universitaria de San Antonio, así como de las nuevas cátedras de la Universidad, entre las que destaca la "Cátedra del Mar", fruto de la colaboración de la UCAM y el IME.

En un acto académico celebrado en el Monasterio de Los Jerónimos, tuvieron lugar las distintas presentaciones que, por un lado, daban a conocer la Orden Universitaria de San Antonio que, en palabras del Presidente de la UCAM, José Luis Mendoza se trata de “la primera orden universitaria del mundo de estas características” y por otro, se establecían las nuevas cátedras que desarrollará la Universidad en los próximos años. En el acto, la Rectora de la UCAM, Josefina García Lozano destacó que "la Universidad Católica de Murcia tiene mucho camino por delante y es nuestro espíritu convertirnos en faro y luz del sistema universitario de la Región de Murcia”.

La Cátedra del Mar, es uno de los resultados del Convenio de colaboración que firmaron IME y UCAM el pasado mes de octubre.

Los principales ejes de esta Cátedra son:

1. Formación
2. Investigación
3. Divulgación

Ejes que tienen en sí mismos una marcada proyección internacional.

1. Formación Marítima:

- Nuevos cursos que complementen las formaciones de los Grados en Marina Civil de la UCAM y de los Grados en Arquitectura Naval e Ingeniería de Sistemas Marinos de Cartagena.

- Desarrollo de cursos de profesionalidad para personal de la industria marítima.

- Organización de Diplomados y Máster para alumnos de Iberoamerica.

- Cursos de verano (presenciales) para alumnos extranjeros con visitas a centros de interés en Cartagena y Madrid.

- Organización de Jornadas y Seminarios de Interés para la industria marítima en Madrid y Cartagena.

2. Investigación:

- Desarrollo de estudios de interés para la industria marítima a través de equipos multidisciplinares de profesores de UCAM IME y profesionales del sector.

- Creación de líneas de investigación con Universidades Iberoamericanas con las que IME tiene convenio

3. Divulgación y fomento de las vocaciones marítimas

Incrementar y mejorar el conocimiento del la importancia que tiene la actividad del transporte en nuestra sociedad con acciones concretas a desarrollar.

El pasado 5 de junio se presentó en Las Palmas la segunda edición de la Maestría Universitaria en Reparación de buques y Unidades Offshore que realizan de manera conjunta la Universidad de las Palmas e IME. El acto se realizó con la presencia y apoyo de la industria naval canaria, el vicerrector de la Universidad, la dirección académica del Master y los alumnos de esta primera edición.

Gracias a todos los que habéis participado en este ilusionante proyecto, que sin duda tendrá una gran proyección temporal, dados los excelentes resultados de la primera edición.

INFÓRMATE AHORA ? https://goo.gl/WJq8Uh

En IME quien tiene un amigo, tiene un tesoro

 

Si eres un convencido de la formación que ofrece el IME, recomiéndanos a algún amigo o amiga y los dos saldréis ganando.

Si tu amigo/a se matricula en el Máster en Negocio y Derecho Marítimo que hacemos en colaboración con ICADE,

él tendrá un descuento asegurado y tú podrás elegir entre una cámara Insta360 Nano, que graba en 360º, o bien un altavoz Bosé.

Tú decides. Tú recomiendas. Y los dos salís ganando.

¿A qué estás esperando?

Cómo funciona esta gran idea:

1º) Ponte en contacto con Carmen Gandón en el 91 577 40 25 o carmengandon@ime.es
2º) Identifícate 
3º) Facilita todos tus datos y los del amigo o familiar que quiera hacer el Máster
4º) Una vez esté matriculado, nos pondremos en contacto contigo para que nos comuniques el regalo que has elegido y hacerte entrega del mismo

Promoción válida para el curso 2019-20 del Máster en Negocio y Derecho Marítimo, hasta cubrir plazas.
No acumulable a otras promociones o descuentos.

El pasado 23 de mayo se hizo entrega en Madrid de la 8ª Edición del Premio a la Solidaridad en la mar, que este año ha recaído, a título póstumo, en Rafael del Castillo, por su destacada labor de más de 40 años, guiando a los navegantes que atravesaban el Atlántico, con la sola ayuda de su emisora de radio.

Un año más, el destacado despacho maritimista Ruiz-Gálvez Abogados celebró en Madrid su cóctel anual para clientes y amigos, en el que se hizo entrega del Premio a la Solidaridad en la mar, que este año celebra su 8ª edición. Se trata de un galardón creado y desarrollado en colaboración con el Instituto Marítimo Español, que reconoce la labor altruista y desinteresada de individuos anónimos, instituciones y organismos que realizan una reconocida labor social en el entorno marítimo.

En esta ocasión el galardón fue entregado, a título póstumo, a Rafael del Castillo, Capitán de la Marina Mercante y radioaficionado, que desde su emisora "La Rueda de los Navegantes", guiaba a los barcos que cruzaban el Atlántico. Consiguió salvar decenas de vidas en su labor altruista y desinteresada, lo que le valió el reconocimiento del Rey Felipe VI, entre otros, quien en 1999 entregó en Palma de Mallorca, una placa homenaje por su gran labor. El galardón fue recogido por su hijo Rafael, quien hizo un precioso discurso en recuerdo de su padre.

Rafael del Castillo, que falleció el pasado mes de marzo, ya es considerado una auténtica leyenda de la náutica en Canarias, convirtiéndose durante décadas, además, en el alma de la Rueda de los Navegantes, un servicio gracias al cual muchas personas que se encontraban con dificultades atravesando el Atlántico, pudieron recibir sus consejos para llegar a buen puerto, e incluso que resultó de vital ayuda en no pocas ocasiones.

Al acto asistieron, como viene siendo habitual, destacados representantes del entorno marítimo y, un año más, el jurado del galardón estuvo constituido por los Socios del despacho, Fernando y Félix Ruiz-Gálvez, el Presidente del IME, Alfredo Pardo de Santayana y por la Directora General del IME, Mercedes Pardo.

La Asociación Española de Derecho Marítimo (AEDM) celebrará su Congreso Anual los días 13 y 14 de junio, en el Auditorio del despacho Uría y Menéndez de Madrid, como en años precedentes. En esta ocasión se celebrará, además, el 70 aniversario de la Asociación y el V Centenario del inicio de la primera Circunnavegación del Mundo por Fernando de Magallanes y Juan Sebastián Elcano. Un año más el Congreso se perfila como un punto de encuentro, reflexión y debate sobre los asuntos jurídicos de mayor actualidad que afectan a varios de los más relevantes subsectores marítimos.

El Congreso 2019 de la AEDM, como viene haciendo en los últimos años, reunirá a los más destacados profesionales del panorama jurídico y marítimo, nacional e internacional. En esta ocasión se contará, entre otras, con la participación de Mr. Christopher O. Davis, Presidente del Comité Marítimo Internacional, quien hablará de “La impronta de la Asociación Española de Derecho Marítimo en los trabajos del Comité Marítimo Internacional”.

Los temas que se abordarán en el Congreso son de la relevancia de los que se enumeran a continuación:

• Los puertos españoles ante el nuevo marco europeo de los servicios portuarios
• Problemática de los contratos de construcción en el derecho continental y en el common-law
• Reciclaje de buques y remoción de restos de naufragio. Análisis de los Convenios de Hong Kong y de Nairobi
• El derecho marítimo ante los retos de las tecnologías emergentes
• Nuevos riesgos en el ámbito del seguro marítimo
• Cuestiones pendientes en el régimen de la náutica de recreo
• Averías, expedientes y resolución de controversias marítimas

Esta cita anual se ha convertido en la ocasión en la que intercambiar y contrastar ideas y mirar hacia el futuro. Por eso, este año, primero tras la creación de la Sección de Jóvenes Asociados de la AEDM, se convoca por primera vez un módulo específico, tras las destacadas intervenciones realizadas por los equipos de alumnos de la Universidad Carlos III de Madrid, participantes en las competiciones internacionales de arbitraje.

El Congreso contará con excelentes y acreditados Moderadores y Ponentes, procedentes de la Universidad, de la Abogacía, de la Administración española marítima y portuaria, así como de los distintos subsectores marítimos.

Consulta aquí el programa completo

Más información e inscripciones
Secretaría del Congreso:

Teléfono: 91 781 54 47
Email: congreso@aedm.es

Hoy finaliza el prestigioso encuentro internacional Panama Maritime XIV World Conference & Exhibition, que dio comienzo el pasado día 18 y donde se dan cita los representantes de las más destacadas entidades de la industria marítima, portuaria y logística de Latinoamérica. Mercedes Pardo, Directora del IME, ha participado en el encuentro, presentado un documento centrado en habilidades, el empleo y la formación en la industria del transporte marítimo.

Panama Maritime XIV World Conference & Exhibition es un evento organizado por la Cámara Marítima de Panamá y la Asociación Panameña de Derecho Marítimo, que ha contado con la presencia de Kitack Lim, Secretario General de la OMI, entre otras personalidades destacadas.

El lema de este año ha consistido en "Aprovechar las tendencias evolutivas del sector, para una industria marítima más ecológica, digital y autónoma".

Dentro del Panel titulado: “La formación marítima y el futuro del trabajo en el mar” Mercedes Pardo ofreció la ponencia “Promoviendo habilidades marítimas, empleo y formación en la industria del shipping”. En esta intervención Pardo expuso el “Programa de apoyo de la UE para la formación marítima (SMarT) 2019-2021”, presentado en octubre de 2018 por el Presidente del Clúster Marítimo Español, Alejandro Aznar, al Comisario de la UE para el Medio Ambiente, Asuntos Marítimos y Pesca, Karmenu Vella.

A continuación detallamos la mencionada ponencia.

Todos sabemos la importancia del elemento humano en el shipping y, por lo tanto, la formación es uno de los desafíos más importantes que tiene la industria del transporte.

• Las universidades y las instituciones de formación tienen la responsabilidad y el deber de diseñar y ofrecer programas formativos acordes con las nuevas competencias que próximamente serán demandadas.
• Los retos de la gente de mar tienen mucho que ver con esto. Tenemos que prepararlos para esta transformación donde los buques autónomos, el blockchain, la ciberseguridad, los gemelos virtuales, o la digitalización son algunos de los temas que están transformando la sociedad, pero también nuestra industria.
• Este documento que presentamos hoy fue preparado por el Clúster Marítimo Español al que represento hoy, y fue presentado por nuestro Presidente, el Sr. Alejandro Aznar, al Comisionado de la UE para el Medio Ambiente, Asuntos Marítimos y Pesca, Karmenu Vella en octubre de 2018.
• El objetivo de este documento es proponer a la comunidad marítima internacional un plan de acción para promover el crecimiento del mercado global y mantener su competitividad.
• Este documento se centra en las habilidades, el empleo y la formación en la industria del transporte marítimo.
• Los antecedentes de esta propuesta se basan en el estudio realizado por el Departamento de Transporte del Reino Unido en 2015, actualizado en 2018, al que me referiré a continuación.
  Antecedentes: UK Maritime Growth Study 2015
• En 2015, el Departamento de Transporte del Reino Unido publicó un estudio titulado “Crecimiento marítimo. Mantener al Reino Unido competitivo en un mercado global”.
• Se dijo que el resultado era "una llamada a las armas para que la industria y el gobierno apoyen activamente y eleven el perfil de un sector vital que contribuya significativamente a la economía y en el que la nación confíe para satisfacer sus necesidades diarias".
• En enero de 2018, el Reino Unido inició una revisión del Estudio de Crecimiento Marítimo.
• Los elementos clave que justificaron esta actualización fueron:
  • Una percepción de que el sector marítimo se da por sentado.
  • Marítimo como sector exportable por derecho propio.
  • El papel de la innovación marítima en el proceso de descarbonización.
  • Apoyando y fomentando la innovación tecnológica marítima.
  • Contribución de los puertos al crecimiento.
  • Incremento de la comunicación y promoción del crecimiento marítimo.
  • Evolución del registro de buques del Reino Unido y de la comercialización de MCA.
  • Habilidades marítimas, Empleo y Educación.
• Las mismas razones por las que el Reino Unido lanzó el Estudio de Crecimiento Marítimo en 2015, su revisión de 2018 y aplicó sus recomendaciones, son válidas hoy para la Unión Europea en su conjunto. 
• Y, en mi opinión, para el resto de industrias marítimas internacionales, aprovechando las buenas experiencias obtenidas. 
• La industria marítima es, de hecho, "un sector vital que contribuye significativamente a la economía mundial y en el que la UE confía para satisfacer sus necesidades del día a día" 
• Solo un ejemplo: el 90% del comercio exterior de la UE y el 45% del comercio interno se transportan por mar.

UK Maritime Growth Study 2015

16 recomendaciones en 4 áreas

• Liderazgo gubernamental (6 recomendaciones)
• Liderazgo de la industria (1 recomendación)
• Marketing (2 recomendaciones)
• Habilidades (7 recomendaciones)

Preservar y promover las habilidades marítimas, el empleo y la educación fue considerado el elemento más importante para el crecimiento marítimo en el Reino Unido.

Recomendaciones relacionadas con habilidades:

• Requisitos para la revisión de proyecciones de la gente de mar.
• Revisión del esquema de Apoyo a la Formación Marítima (SMarT)
• Fondo de inversión en habilidades marítimas
• Aprendizaje marítimo
• Mentoring de barco a tierra
• Introducción de ejemplos marítimos en la enseñanza primaria y secundaria para sensibilizar a los jóvenes.
• Programa de actividades de sensibilización para incentivar el interés por las carreras marítimas.

Programa de Apoyo a la formación marítima (SMarT)

• En febrero de 2018, el Departamento de Transporte del Reino Unido anunció un apoyo financiero para la capacitación marítima, bajo el llamado fondo de Capacitación para el Apoyo Marítimo (SMarT), de 15 millones a 30 millones de libras.
• Con esta cantidad adicional, se estima que el apoyo cubrirá aproximadamente el 60% de los costes de capacitación a bordo de los oficiales marítimos hasta la obtención de su primer certificado profesional.
• Esta decisión se basó en el reconocimiento de la importancia de las habilidades transferibles y el papel esencial que desempeña la gente de mar en el apoyo a un grupo marítimo más amplio cuando regresan de las carreras basadas en el mar a la costa.
• Según el Estudio de Crecimiento Marítimo 2015, el programa SMarT generará un rendimiento de 4,80 libras por libra invertida por el estado

Propuesta
Programa de apoyo de la UE para la formación marítima (SMarT) 2019-2021

• Abierto a las propuestas de los Estados miembros, organizaciones marítimas, universidades y otras instituciones de formación.
• Financiado por la UE en un alto porcentaje.
• Presupuesto total propuesto: 30 millones de euros.
• Tres convocatorias anuales: 2019 a 2021.

Tareas específicas propuestas

1. EU estudio de crecimiento marítimo

• Objetivo: diseñar un plan de acción sobre habilidades marítimas a nivel de la UE.
• No es el estudio teórico o académico habitual realizado por un consultor o universidad.
• Sino más bien una encuesta sobre empresas marítimas clave, organizaciones, centros de formación y profesionales.
• Respaldado por la necesaria recopilación de datos estadísticos y fácticos.
• Sobre la base del Estudio de Crecimiento Marítimo del Reino Unido y sus recomendaciones.
• El proyecto incluiría, desde el principio, un Grupo Asesor de Políticas, compuesto por expertos seleccionados que representan a diferentes sectores del clúster marítimo y los Estados miembros de la UE, para proporcionar asesoramiento y orientación objetivos.

2. CADETES DE LA UE: una herramienta de comunicación para facilitar la formación a bordo

PROPUESTA SOBRE UN PROYECTO EUROPEO CON EL APOYO DE LA COMISIÓN PARA FACILITAR LA FORMACIÓN A BORDO DE CADETES MARÍTIMOS EUROPEOS

CADETES DE LA UE Una posible solución a nivel europeo

• La escasez de gente de mar europea (especialmente los oficiales) ha sido identificada durante más de una década como un problema grave y creciente.
• Si bien se requieren profesionales con experiencia práctica a bordo para muchos puestos en nuestra industria, esta profesión está perdiendo atractivo para los jóvenes europeos.
• Sin embargo, en los últimos años, como consecuencia del alto desempleo, en algunos Estados miembros europeos (y en particular en España), el número de cadetes en las academias ha vuelto a aumentar, mientras que, paralelamente, la flota mercante controlada por las compañías navieras nacionales Está disminuyendo o no creciendo.
• Estos dos efectos juntos plantean una nueva preocupación: en varios países europeos hay una creciente escasez de puestos a bordo de los buques para asignar cadetes marítimos a su entrenamiento a bordo, lo cual es obligatorio en virtud del Convenio STCW.
• Mientras que algunos Estados miembros de la UE tienen escasez de gente de mar nacional para sus flotas en crecimiento, otros tienen excedentes de cadetes con respecto a sus flotas nacionales en declive.
• Ambos problemas tienen una solución muy difícil sobre una base puramente nacional, pero podrían resolverse o al menos mitigarse si se los aborda desde una perspectiva europea.
• En otras profesiones, el idioma puede ser una barrera seria, pero este obstáculo debería ser menor en la carrera de navegante, ya que el inglés es ampliamente aceptado como el idioma de trabajo para el shipping a nivel internacional.
• Existe una falta de comunicación entre los cadetes de la UE que no pueden encontrar barcos para sus prácticas a bordo y las compañías navieras de la UE no encuentran a jóvenes marinos.

CADETES DE LA UE: Una herramienta de comunicación en una aplicación web

• El proyecto propuesto para cadetes de la UE tiene como objetivo diseñar e implementar una herramienta práctica para permitir que ambas partes se comuniquen entre ellas:
  • Los cadetes informarán sobre su nivel de capacitación y habilidades lingüísticas, especialidad (cubierta o motor), necesidades de capacitación a bordo y su disponibilidad a tiempo.
  • Las compañías navieras informarán sobre su disponibilidad y preferencias (cadetes de cubierta o motor).
• Una vez que se haya encontrado un par de vacantes / demandas adecuadas, la herramienta permitiría a las partes llegar a un acuerdo o convocar una reunión virtual para conocerse mejor como primer paso, verificar las habilidades lingüísticas, etc.

Instrumento de comunicación versátil:

• Aplicación web multiplataforma
• Énfasis en una interfaz de usuario muy amigable Fuentes de información: burocracia mínima.
• Los datos personales del cadete serán suministrados directamente por el estudiante.
• Los datos específicos de la compañía y del barco serán suministrados directamente por la naviera.

Vías de difusión:

• Entre estudiantes / cadetes: Universidades y Academias Marinas, Administraciones Nacionales Marítimas.
• Entre las compañías navieras: ECSA y asociaciones nacionales de armadores.
• El apoyo explícito de la Comisión Europea tendría per se el valor agregado de la dimensión europea del proyecto.
• El apoyo financiero de la Comisión también sería necesario en la fase inicial introductoria:
  • Asegurar la viabilidad financiera del proyecto.
  • Incentivos para las compañías navieras que cubren una parte de los costes incurridos (gastos de viaje, asignaciones para cadetes, matrículas, gastos de subsistencia ...), al menos en la fase inicial de introducción podrían ser bastante efectivos.

Datos y disponibilidad del perfil del cadete

Todos suministrados directamente por el cadete

• Datos permanentes introducidos solo una vez.
• Los datos sobre certificados, idiomas, etc. se actualizarán periódicamente.
• Disponibilidad de tiempo y preferencias a suministrar para cada caso.

Perfil de la empresa y vacantes proporcionadas por las compañías navieras.

• Datos permanentes de empresas y buques introducidos una sola vez.
• Los términos y condiciones (viajes, asignaciones, ...) se actualizarán cuando sea necesario.
• Fecha y puerto de embarque y duración que debe suministrarse para cada vacante.

El Máster en Negocio y Derecho Marítimo, que organizan conjuntamente el Instituto Marítimo Español y la Universidad Pontificia Comillas, ha ofrecido a sus alumnos, del 18 al 20 de febrero, la oportunidad de conocer en profundidad diversos organismos y entidades marítimas británicas, dentro del programa de viajes formativos que ofrece este curso.

En primer lugar, asistieron como invitados al Subcomité on Pollution, Prevention and Response, en la Organización Marítima Internacional (OMI).

Para ampliar conocimientos sobre el Derecho Marítimo, visitaron el despacho maritimista Clyde & Co, donde se explicó el funcionamiento de la firma y las posibilidades laborales en uno de los despachos maritimistas más importantes.

Por su parte, en Barrister Chamber 20 Essex Street se realizó un recorrido histórico sobre las sociedades independientes responsables de la formación, admisión y control de los barrister.

También se visitó “The Royal Court of Justice”, así como el Mercado de Seguros de Lloyd´s, el más importante mercado asegurador del mundo.

Por otra parte, se dio también la visión de la figura del broker, en Broker Clarkson, que se presentó como una de las empresas líderes en servicios del negocio marítimo tales como shipbroking o financieros.

Las asociaciones INTERTANKO e INTERCARGO, que representan a armadores de buques tanque y buques de carga seca respectivamente, realizaron para los alumnos una presentación donde se describía el origen, composición y objetivos de dichas asociaciones.

El destacado P&I Britannia, presentó su funcionamiento y se detuvo en la explicación detallada de sus clientes españoles.

Nuestro agradecimiento a todas estas entidades que, un año más, ofrecen una visión práctica del sector a nuestros alumnos.

Más información del Máster en Negocio y Derecho Marítimo

La AEDM continua fiel a su objetivo de promover el conocimiento de los distintos temas relacionados con el Derecho Marítimo en España y su divulgación, por lo que convoca una nueva Jornada, en este caso, dedicada a las responsabilidades marítimas.

Este acto tendrá lugar el próximo 5 marzo, en la Marina Real de Valencia (Edificio Veles e Vents, Sala Mar) y dará comienzo a las 16 h.

Más info aquí