El pasado mes de abril se presentó el Plan de ahorro, eficiencia energética y reducción de emisiones en el transporte y la vivienda, un ambicioso proyecto encaminado a fomentar la sostenibilidad del transporte, reducir las emisiones de CO2, intensificar la eficiencia energética, reducir la dependencia energética exterior y contribuir a la recuperación económica. Uno de los ejes principales del plan, el referente al transporte marítimo, se centra en el impulso a las Autopistas del Mar y la intermodalidad de los tráficos.

Son muchas las voces que se están alzando en contra del anuncio que ha hecho el Ministerio de Fomento a los tres sindicatos con representación en el comité de empresa de Remolques Marítimos, respecto a los próximos recortes presupuestarios que previsiblemente se realizarán en esta empresa. En opinión de las tres organizaciones sindicales – CGT, UGT y CCOO – estas medidas en ningún caso obedecen al interés general y, por el contrario, pueden conllevar graves consecuencias para la seguridad de los tripulantes y perjuicios para la eficiencia del servicio que ofrece Salvamento Marítimo.

El próximo mes de septiembre se pondrá en marcha la autopista del mar que unirá Gijón con Nantes-Saint Nazaire, inauguración a la que, según José Blanco, Ministro de Fomento, asistirán los presidentes Sarkozy y Zapatero. Esta autopista es consecuencia de la firma de la Declaración Conjunta sobre los proyectos de dos Autopistas del Mar entre Francia y España, realizada en febrero de 2009.

Tras dos días adicionales de prórroga, el pasado 4 de marzo se cerraba el plazo de presentación de enmiendas al Proyecto de Ley de Puertos. La propuesta conjunta de PP y PSOE, que se presentó el 4 de marzo en el Congreso, con cuatrocientas dieciséis enmiendas al articulado, supone prácticamente una nueva propuesta legislativa, tanto a nivel de contenido como de organización.