Fruto de la colaboración entre el Instituto Marítimo Español, Bureau Veritas Business School y la Universidad Camilo José Cela sale al mercado el primer Máster on-line en español que abarca con rigor todo lo relativo a la gestión del negocio marítimo, la logística y los puertos. Se trata de un programa formativo esperado en el sector marítimo y en de la logística, ya que aglutina tres disciplinas interrelacionadas cuyo estudio conjunto da una completa visión de la actividad comercial en su más amplio sentido, que hasta ahora no ofrecía ningún otro programa on-line en español.

Durante el presente mes de enero se ha producido el relevo de los altos dirigentes del Ministerio de Fomento, entre los que destacan dada su relevancia en el sector marítimo la Secretaria General de Transportes, Carmen Librero Pintado; el Director General de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero; el Presidente del Ente Público Puertos del Estado, José Llorca así como el director de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar), Juan Luis Pedrosa, entre otros cargos destacados del Ministerio. Todos ellos conforman el equipo directivo del Ministerio de Fomento que, según ha señalado la Ministra de Fomento, Ana Pastor, trabajarán para afrontar la “tarea dura y difícil” que tiene por delante.

Las conclusiones del estudio “Oportunidades de negocio de la energía eólica marina en el sector marítimo español” del Clúster Marítimo Español revelan la magnitud del negocio que puede suponer para España la implantación de parques eólicos marinos. Son muchos los sectores implicados y muy jugosas las cifras que se valoran. Los astilleros, en las horas más bajas de su historia, podrían ver en este negocio su tabla de salvación en un medio-largo plazo.

El accidente del “Costa Concordia” adquiere una perspectiva siniestra y, a la vez pintoresca, según se van conociendo los detalles de lo sucedido y aumenta el número de muertos entre los desaparecidos y se contabilizan los heridos y lesionados, a lo que hay que sumar la contaminación marina. Será un caso difícil y debatido, sin duda. Pero no será más surrealista ni disparatado que otros muchos que acaecen y acaecerán en la mar por causa del “factor humano”. Precedentes como los del “Prestige”, “Exxon Valdez”, “Titanic”, “Urquiola”, el famoso abordaje del “Andrea Doria” con el “Stockholm”, y un largo etcétera de catástrofes con nombre ridículamente contradictorio…