Archivado por septiembre 2011

El Instituto Marítimo Español entra en la era 2.0 con el lanzamiento de su nueva página web

22. septiembre 2011 | Por | Categoria: Noticias

El IME apuesta decididamente por las nuevas tecnologías y las infinitas posibilidades que éstas permiten, por lo que ha rediseñado su web, haciéndola más moderna, más intuitiva y de navegación más sencilla. Su presencia en redes sociales convierten al IME en un punto de encuentro del sector marítimo, no sólo a nivel nacional. Como centro […]



Entrevista a Miguel Lamas, asesor de The Seasteading Institute: “La tendencia del mercado de cruceros es la de crear auténticas ciudades flotantes”

12. septiembre 2011 | Por | Categoria: Noticias

Aunque Silicon Valley es conocido por el público en general por sus empresas punto.com, es también el mayor hervidero mundial de emprendedores, científicos e intelectuales que, apoyados por las firmas de capital riesgo y universidades ubicadas allí, unen sus esfuerzos para innovar en todo tipo de campos, desde la economía hasta la medicina, pasando también […]



Navantia construye el submarino del futuro

11. septiembre 2011 | Por | Categoria: Noticias

España se sitúa a la cabeza de la tecnología mundial con el submarino denominado S-80, el submarino no nuclear más avanzado del mundo y de diseño exclusivamente español. En su factoría de Cartagena, Navantia ultima el desarrollo del S-80 para la Armada Española, en lo que constituye el mayor reto tecnológico al que se ha enfrentado nunca un astillero en nuestro país.



Opinión: Modificación legislativa sobre el Embargo Preventivo de Buques (RDL 12/2011, de 26 de agosto 2011)

8. septiembre 2011 | Por | Categoria: Noticias

Mediante este recurso legislativo extraordinario el Gobierno ha modificado la Ley 1/2000, de 7 enero, de Enjuiciamiento Civil, para la aplicación del Convenio Internacional sobre el Embargo preventivo de buques. Y con ello ha puesto remedio al cul-de-sac jurídico por la reserva efectuada al acceder al Convenio de Ginebra de 1999 el 7 de junio de 2002 consistente en “excluir la aplicación de este Convenio en los casos de buques que no enarbolen el pabellón de un Estado parte”.