El pasado 10 de diciembre Javier Galiano, socio del despacho Albors Galiano Portales, hizo entrega del premio al mejor expediente académico de la tercera edición del curso de Especialista en Derecho Marítimo Internacional que imparten conjuntamente el Instituto Marítimo Español e Icade Business School y que se desarrolla en modalidad on-line con gran éxito.

Forum for the Future´s Sustainable Shipping Initiative (SSI) se creó el pasado mes de septiembre con el objetivo de contribuir a un futuro sostenible del sector marítimo, a nivel mundial. La reciente incorporación de seis nuevos miembros, todos ellos grandes empresas del transporte marítimo, supone un importante impulso para esta iniciativa. Los fundadores de esta organización son empresas de la talla de ABN Amro, BP Shipping, Gear Bulk, Lloyd’s Register o Maersk Line, entidades que están trabajando con Forum for the Future y la ONG WWF para la mejora de la sostenibilidad del sector del transporte marítimo.

La detección de nuevos nichos de mercado es una de las actividades principales de los astilleros en los últimos meses, dada la escasez de encargos generalizada en el sector. El abanico es amplio: desde la eólica marina, hasta la vuelta a reparación de grandes yates de lujo o de buques crucero.

El pasado 14 de diciembre se entregaron los Premios Miguel Pardo, que celebraban su segunda edición, en el madrileño Hotel Ritz. Se trata de un galardón con dimensión nacional que, anualmente, reconoce labor destacada de asociaciones, entidades, investigadores, científicos y profesionales que inciden significativamente en el bienestar de la sociedad y en el desarrollo del sector marítimo español en todos sus ámbitos.

Son muchas voces las que se alzan en todo el mundo alertando de la magnitud del problema de la piratería somalí: es una amenaza internacional a gran escala, que supone un elevado coste humano y económico. El Cluster Marítimo Español organizó el pasado mes de noviembre la jornada “Mares seguros, una visión global” para concienciar sobre el peligro de esta forma de extorsión y saqueo. Por su parte la asociación INTERTANKO hace un llamamiento a la opinión pública mundial para no olvidar a los más de 500 marinos actualmente retenidos por piratas somalíes. Desde Estados Unidos también se da la voz de alarma y se empiezan a tomar cartas en el asunto: cinco somalíes han sido condenados en lo que ha sido la primera condena por piratería desde 1820.

Las modificaciones previstas para las tasas portuarias en base a la nueva Ley de Puertos 33/2010 y al Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2011, están siendo en los últimos días motivo de controversia entre Puertos del Estado y la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), debido a las diferentes interpretaciones del capítulo de la mencionada ley referente a las tasas: en opinión del ente público se verán reducidas, mientras que los navieros alertan de las fuertes subidas en muchos puertos.

Es muy probable que este año Corea sea destronada de su puesto número uno mundial en construcción naval. El gigante chino no perdona: la creciente demanda interna, las ayudas gubernamentales y su más que barata mano de obra podrían posicionarles a la cabeza del ranking.

José Luis Gabaldón García, reconocido experto en Derecho Marítimo, ha desarrollado el modelo sobre el que se ha basado el Código Marítimo de Cabo Verde. El código ha sido elaborado a partir del texto modelo de Gabaldón por una comisión especial de juristas caboverdianos, designada por el Instituto Marítimo y Portuario de Cabo Verde.

En el último informe de la OPEC sobre las perspectivas del sector petrolero se analizan el futuro del petróleo, dónde se consume y posibilidades de crecimiento. De tal informe, con perspectiva hasta 2030, se pone de manifiesto que el sector que demanda más petróleo es el transporte por carretera, que se prevé que pase del 33% en 2010 al 41% en 2030. A título comparativo, destaca que los combustibles marinos, sólo han representado el 3% de la demanda mundial durante 2010.